2017仕様完成…

本当は先にハンドル周りのインプレ書きたかったんですがっw

子供の卒業式や雨等が重なりまともに乗れず( ´Д`)y━・~~

先に次のネタに取り掛かりますw


前回のハンドル周り変更で17グラム重くなったのはお伝えした通り…

今回のパーツは前回の重量増を埋める為の軽量化と安心感を持つ事が出来るが条件…

要は中華パーツの排除です٩( 'ω' )و

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これですサドルです。

これ気に入ってたんで変えるの悩みましたが…まぁ元に戻す事も考えながら次のを考えますwww

まずこのスパイダーツインテールもどきの中華クロモリレールの重量。

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179グラム。

と言うことは179グラムから17グラム引いた162グラム以下でオイラのお尻に合いそうなサドルを探す事にw

先ず真っ先にTIOGAのスパイダーツインテール2のカーボンレールが候補に…

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なんか…カッコ悪くなって無いですか?w

120グラムで金額19,000円とカーボンレールにしては安いがスタイルが少し気になるのと中古でもう少し安いのが好ましくw

なかなか出て来ないので諦める。

次に自分が好きなサドルを考えると…

サンマルコだな!

ビアンキ時代からPONZAを2度使用している

早速サンマルコを物色w

重さを考えるとアスピデのレーシングでも重量オーバー(ーー;)

カーボンFXかスーパーレジェーラの2択…

カーボンFXで定価3万オーバー…

スーパーレジェーラは定期5万オーバー?

んなもん買えるかいな〜囧rz

一応ヤフオクを覗いてみると新品で2万越えw中古でも程度が良いやつになると15,000くらいします(ーー;)

諦め半分でメルカリを覗くと…

キターーーーー!

2014モデルのアスピデ カーボンFX!!!

7,500円である⁉︎

しかもメッチャ綺麗⁉︎

メルカリはフリマであり出品や取り引きが簡単なのでご主人が使われていて不要になったモノを奥様が代行出品している場合がある。

相場を調べずに旦那さんの言い値で出品している模様。

しかしながら当然先客が居て商談している…メルカリはフリマだから先に別の人が購入しようと商談している場合、横買いはタブーである。

その人が買わなければ買う権利が生じるので一応欲しい旨をコメントしておく。

次の日にその方が買わないとの事でオイラに回って来た♪

もうね。即購入ですよw

久しぶりのメルカリマジックやなwww

待つこと5日くらい…

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メチャ綺麗です♪少しシワあるくらい٩( 'ω' )و

重量も125グラムと軽い!

早速取り付けます♪もちろんニコニコした顔での作業ですw

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んー薄くてカッコいいですね〜♪

けどかなり派手だなw

後は乗ってみてお尻に合うかどうかですなぁ〜

まぁこれだけ綺麗ならお尻を合わなくても簡単に転売出来るから良いかwww

えっと179-125=54-17=37グラムの軽量化かあせ

ひとまず2017年仕様のケベル君完成^_^


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# by kitazy_44 | 2017-03-13 23:06 | 自転車道楽w・・・ | Comments(0)
軽量化と安全…

さて今回の仕様変更にて驚愕の事実が判明しました!(大袈裟w)

まず、前回も報告しましたがFSAのK−wing

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237グラム

そしてFSAのOS99

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139グラム…合計で376グラム。

さらーに

外した中華カーボンハンドル

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なんと222グラム

そして同じく中華のステム

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いやいや137グラム

合計359グラムって事は…

17グラムの増量ですよ奥さん∑(゚Д゚)

これまで交換した部品はほぼ軽量化する為のモノでした…

まぁ実は交換前に綿密な計算をしておりましてハンドルが重くなるのは確実でした。

そこをステムでイコールに持って行くはずでしたが90mmから100mmに急遽変更した事で若干重量増になった次第です(ーー;)

まぁ…17グラムってなんちゃないんですけどねwww

今回の第1の目的はポジション変更。

そして第2の目的は中華パーツの除去だったのです٩( 'ω' )و

ハンドルでは落車でもしない限り折れたとか言う話はありませんがステムは割れたというのがネットに上がってたりします。

中華パーツって安くて軽くて中には良いのもあるんでしょうけど結局カーボンの巻き数が少なかったりするんじゃ無いかと思うんです。

だから材料費が安い分安かったり巻き数が少ないイコール軽いといった現象が起きてるのだと思われます。

その分キチンとした正規品であれば重くはなれどもキチンと作ってあるでしょうから安全で安心ですよね〜クソ高いっすけどwww

要は今回は軽さより安全性を取ったという訳です♪

けど今回の計画と重量増の埋め合わせはキッチリ考えていたりします( ̄+ー ̄)

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続くw

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# by kitazy_44 | 2017-03-08 19:28 | 自転車道楽w・・・ | Comments(0)
ポジション変更…

前回悩みに悩んで選んだハンドルとステムが我が家に届きました٩( 'ω' )و

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FSA K−wing カーボン C−C380mm

これは紛れも無い本物w

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だと思われるwww

重量は237グラム

おそらく現行のDi2対応のモデル。

そしてステム…

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FSAのOS99カーボン 100mm

重量139グラム

こちらもUDカーボンの本物…と思われるwww


しかしですね〜

ハンドル交換って意外と面倒なんですよねw

交換するにあたり必要な物を同時に仕入れました。

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あっバーテープ写すの忘れてしもーたw

シフトケーブルとブレーキケーブルは今回もシマノ純正のPTFE(ポリマーコーティングケーブル)を使用。

引きが軽いんですよねー高いけど(ーー;)

そして結構くたびれたwブラケットカバーも新品に交換です。

バーテープは愛用のチネリのゼブラ。

では作業開始!

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バーテープ剥がしてワイヤー全外しのSTIレバー取っぱずしーのハンドルとステム交換ᕦ(ò_óˇ)ᕤ

そして新しいハンドル、ステムの取り付けのSTIレバーの取り付け…

おっと忘れるとこだった!

STIレバーのカバー交換もこのタイミングで行なっておきます。

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ハンドルに付けたままでも交換出来ますがこちらが断然簡単です。

ちなみのこのカバー…左右の識別有りますのでご注意をwここに書いてあります。

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見え難くてすみまっせんw

さてハンドルの角度とSTIの位置調整…

ココ大事ですよ!

死ぬほど時間を掛けましょうw

ココを失敗するとバーテープとかワイヤーとかが無駄になってしまいます( ̄◇ ̄;)

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仮締めしてはまたがり、また調整してまたがる…

納得出来る位置に来たら本締め。

カーボンパーツはトルク管理が大事です。

トルクレンチを使用しましょう!

締め過ぎて割れたなんてたまに聞く話ですが金額が金額だけに笑えませんw

後はワイヤー引き回しですがこれを書いてたら100時間かかるのでw割愛www

またの機会に…多分一年後w

んでバーテープ巻いて(過去記事参照w)

前後ディレーラー調整して…ってか実際にはディレーラー交換した訳では無いのでディレーラーの調整は要らないんですよね〜

ワイヤーをキチンと張れば元々正常に変速していた場合調整必要ナッシング〜w

と言うわけで完成〜٩( 'ω' )و♪

作業時間2時間半…^_^

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んー良い感じw

そしてこの後、衝撃の事実を知る事になる!

続くwww



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# by kitazy_44 | 2017-03-04 19:51 | 自転車道楽w・・・ | Comments(1)